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Vivaro
Clone du Renault Trafic, l’Opel Vivaro poursuit une très belle carrière même si celle-ci demeure plus discrète que celle du modèle au Losange. Identique à quelques petits détails près au modèle de Renault, le Vivaro est proposé en fourgons (trois tailles avec des volumes utiles allant de 5 à 8,36 m3) ainsi qu’en version plancher-cabine pouvant recevoir de nombreuses transformations. La gamme de motorisations a été largement simplifiée et ne comprend plus que deux versions du moteur 2.0 CDTi de 90 et 15 ch.
Si l’habitacle du Vivaro commence à dater, notamment au niveau de la qualité des plastiques utilisés, cet utilitaire peut toujours compter sur son comportement dynamique pour attirer et fidéliser sa clientèle. Ses suspensions conjuguent en effet efficacité, résistance à la charge et confort. Un vrai régal sur route.
Motorisations :
2.0 cDTi 90 : 1 995 cm3, 90 ch à 3 500 tours/minute, 24,5 mkg à 1 500 tours/minute, conso. moyenne : 7,5 l/100 km, vitesse maxi : 150 km/h
2.0 cDTi 115 : 1 995 cm3, 115 ch à 3 500 tours/minute, 29,6 mkg à 1 600 tours/minute, conso. moyenne : 7,5 l/100 km, vitesse maxi : 160 km/h
Equipements de série :
Base : direction assistée, airbag conducteur, porte coulissante droite, ABS, verrouillage centralisé à distance, cloison de séparation
Pack clim : Standard + rétroviseurs électriques dégivrants, climatisation, vitres électriques, régulateur de vitesse
Caractéristiques techniques :
L x l x h : 4 782 / 5 182 x 1 960 x 1 978 / 2 497 mm
Longueur de chargement : 2 400 / 2 800 mm
Hauteur intérieure : 1 387 / 1 913 mm
Largeur intérieure mini : 1 268 mm
Volume utile : 5 / 5,9 / 8,36 m3
Charge utile : 1 000 à 1 200 kg
A partir de 21 250 € HT